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admin · 2013-11-01

  安适性变乱义务鉴定有根据

  

  往年起新车强迫装置“黑匣子”

  

  2022年1月1日起,新车强迫装置EDR。

  

  新的一年,汽车行业的新规也接踵出炉并开端施行。遵照工信部新批改的《灵活车运转安适本事前提》邦度尺度第2号批改单央浼,自2022年1月1日开端,复活产的乘用车央浼装备EDR(即 Event Data Recorder,汽车事宜数据记载体例)或装备适宜原则的DVR(车载视频行驶记载体例)。

  

  EDR能够记载变乱先后的车辆运转数据,当车辆爆发碰撞或许速率强烈转移时,就会被触发,开端记载。EDR或可为特斯拉刹车门等触及智能驾驶的“罗生门”事宜供给无效根据。

  

  EDR有何用意?

  

  有助于领会变乱干系数据 激动智能汽车周围音信安适和监禁提高

  

  GB 7258-2017《灵活车运转安适本事前提》(第2号批改单)原则,“乘用车应装备适宜GB 39732原则的事宜数据记载体例(EDR);若装备了适宜GB/T 38892 原则的车载视频行驶记载体例(DVR),应视为知足央浼”,自2022年1月1日起对复活产的车辆推行。

  

  为甚么要强迫装备EDR?已经从事汽车保障查勘定损的刘老师报告红星本钱局,EDR也许记载行车数据,尤为是变乱爆发先后数十秒的数据。海内现在首要采取行车记载仪,大可能是浅显的GPS数据、视频数据。

  

  “正在燃油车时期,EDR的性价比不高。但跟着新动力汽车的胀起,杂乱的电控体例、主动驾驶本事,存正在电动车故障、驾驶员误操纵、收集音信安适等安适隐患,EDR成为刚需。”

  

  刘老师注脚称,燃油车的死板变乱较少,大个人环境下,只有经由过程交通监控、碰撞环境、刹车陈迹、两边证言,再加之简易的行车记载仪影像就能剖断变乱缘由和义务归属。

  

  正在电动车时期,除了硬件成绩之外,软件也能够涌现成绩。好比2016年8月北京,一辆特斯拉Model S的主动驾驶体例未辨认前哨玄色车辆,招致相撞;2016年7月,一辆特斯拉Model X正在美邦骤然右边转向,撞向断绝护栏,其时车主开启了主动驾驶;韩邦摩登KONA电动车IEB(集成式电子制动)机电支配逻辑序次不完好,形成刹车失灵……

  

  刘老师向红星本钱局暗示,不管是EDR邦标,依旧汽车大数据交互区块链平台,都有助于车主领会变乱干系数据,车辆音信公然透后,激动智能汽车周围音信安适和监禁格式的提高。

  

  早正在2006年,美邦邦度公途交通安适照料局(NHTSA)就颁布了EDR的界说和干系尺度,并央浼从2014年9月起,美邦境内一共出售车辆都必要装备EDR。佐思产研剖释称,2019年美邦上市的新车中99%都搭载有EDR。

  

  欧洲的EDR尺度与美邦好像,央浼于2022年3月起一共新车强迫装置,2024年3月,存量车也要装置。韩邦自2015年12月强迫装置(搜罗存量车),日本有自力的EDR尺度,无非未强迫装置。

  

  汽车会涨价吗?

  

  EDR装备单价不高

  

  专家以为不会形成车价上涨

  

  强迫装备EDR会形成汽车价钱上涨吗?红星本钱局细心到,EDR装备的单价并不算高。鸿泉物联(699288.SH)招股仿单外现,单个行驶记载仪墟市价钱正在500元公民币独揽。

  

  无非读取EDR数据的器材CDR价钱较量贵。刘老师报告红星本钱局,EDR体例的读取器材(CDR)首要由博世供给,初学级CDR价钱为7100美元/套,每年再有1000美元的软件晋级用度,专业版则要1.8万美元/套;起亚、摩登、斯巴鲁、三菱等车企我方坐褥的CDR价钱也要6300-7000美元/套,且每年都要交纳软件爱护费。

  

  中邦乘用车联席会秘书长崔东树暗示,新车大周围装备EDR不会形成车价上涨。“(EDR)本钱绝对较量低,也便是300到500块钱,厂家也许降服这块影响,不会增进花费者购车本钱。”

  

  强迫装置EDR也将催生出一个伟大的墟市。

  

  中信证券以为,因为适宜GB/T 38892原则的DVR装备正在本钱与设备杂乱水平上均横跨EDR装备,从工信部《道途灵活车辆坐褥企业及产物通告》剖断大个人车企均选用EDR计划。依照2022年新乘用车2300万辆算,2022年后落伍猜测墟市大将会有80%以上的新车加装的增量墟市,则对应92亿公民币墟市空间。

  

  华西证券研报也外现,中邦乘用车墟市从前5年根本巩固正在2000万辆独揽,假定跟着EDR速捷遍及,装备价钱大幅下滑,估计价钱会巩固正在500元独揽,落伍估计EDR装备墟市空间正在100亿元独揽,此中传感器、存储、MCU、备用电池等家产链受益较大。

  

  成都商报-红星音讯记者 吴丹若

  

  EDR是甚么?

  

  正在航空变乱中,咱们常听到一个词“黑匣子”,而EDR就能够称为汽车的“黑匣子”。它用于记载车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运转症结数据,如车辆速率、车辆碰撞加快率、倾向盘的转向角度、煽动机运作形态、气囊形态、驾驶辅助体例、驾驶人正在事宜爆发时的反响行为等紧要音信。

  

  为甚么央浼乘用车装备EDR?

  

  当下,跟着汽车的遍及,对于汽车安适性成绩的事宜鲜有爆发。EDR能记载碰撞事宜爆发时车辆的干系数据。一方面能够客观剖断碰撞事宜发作的缘由,保护法律刚正,保卫群众甜头; 另一方面可认为革新车辆安团体例供给根据,防止好像碰撞事宜的爆发,供给车辆安适性。

  

  EDR与行车记载仪有何差别?

  

  行车记载仪通常以岁月、速率、视频影像等数据为主,数据较为基本、外观。而EDR所记载的数据更详细,好比车辆碰撞时的加快率、煽动机任务形态以及司机正在变乱时举行的百般操纵等。

  

  EDR尺度的推动环境怎样?

  

  据悉,汽车EDR最初出生于美邦通用汽车。欧洲尺度与美邦好像,央浼2022年3月后新车强迫装置EDR,2024年3月后存量车也要装。韩邦自 2015年12月起强迫装置(搜罗存量车);日本方面有干系尺度但未强迫施行。

  

  中邦EDR尺度(C-EDR)正在2019年11月尾肯定。据工信部外露,EDR成效央浼分为AB两个阶段,第一阶段,复活产车辆所搭载的EDR需知足可读取纵向加快率、ABS形态、煽动机转速、安适带形态、踏板地位等23项数据,而下一阶段可读取数据或将增至50项。另日,监禁也将加大肆度完好响应规章轨制,保卫数据安适,爱护花费者与车企的正当权利。据央广网

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