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admin · 2018-07-01

  驰骋临蓐主管Joerg Burzer吐露,其工场外部分临蓐线将更早统统转向临蓐电动汽车,并正在2025年至2030年时代具有特意临蓐电动汽车的工场。“咱们将防止筑制纯电动汽车(EV-only)工场,以确保临蓐线的天真性,餍足差别商场需要。”

  驰骋估计到2025年,纯电动汽车和插电式搀杂能源汽车将占到其汽车销量的50%,此中纯电动汽车占比更高。

  日前,驰骋临蓐主管Joerg Burzer正在给与外媒采访时吐露,其工场外部分临蓐线将更早统统转向临蓐电动汽车,并正在2025年至2030年时代具有特意临蓐电动汽车的工场。“咱们将防止筑制纯电动汽车(EV-only)工场,以确保临蓐线的天真性,餍足差别商场需要。”

  同时,驰骋估计到2025年,纯电动汽车和插电式搀杂能源汽车将占到其汽车销量的50%,此中纯电动汽车占比更高。

  “筑制一个全新的电动汽车工场须要很长工夫,以是咱们接纳了另一种体式格局。”Joerg Burzer说,“另日几年内,咱们必定会有极少只临蓐电动汽车的临蓐线……2025年至2030年之间,全部工场都将被改制为电动汽车工场。”

  客岁9月,驰骋全新EQE车型正在2021年德邦邦际汽车及聪明出行展览会(IAA Mobility)上正式外态。该车型自纯电平台正向研发而来,本年晚些时刻将正在德邦不来梅(Bremen)投产,随后也将正在北京和美邦的阿拉巴马州(Alabama)临蓐。

  全新EQE为E级车型的电动版,WLTP工况下续航660千米(410英里)。驰骋正将投资从古板内燃机汽车转向电动汽车临蓐平台,并押注这款车型将提振电动汽车销量。“跟着EQE正在不来梅和北京投产,咱们的交付量将到达一个新的高度,”Joerg Burzer吐露。

  回首2021年,征求Smart品牌正在内的梅赛德斯-驰骋汽车(Mercedes-Benz Cars)的销量惟有2.3%来自纯电动汽车,假使将插电式搀杂能源车征求正在内,这一比例将回升到11%。

  据理解,驰骋现有电动车型均正在临蓐内燃机汽车的工场停止临蓐,电池经铁途从位于斯图加特相近辛德芬根(Sindelfingen)的主工场运输到德邦和匈牙利的其余工场。

  Joerg Burzer以为,跟着汽车策画的进一步开展,电池的拼装和临蓐会更亲切汽车工场,以便疾捷地将电池集成到汽车当中。(中邦经济网 张懿编译)

   (义务编纂:戴贤军)

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